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第二个提示就是，经大桥来往粤港的车辆须购买香港及内地的法定汽车保险。也就是说，香港的私家车如果要前往内地或者澳门，必须根据自己的目的地，事先购买两地或三地的法定汽车保险。一旦发生保险事故，将按照事故发生地法律及监管规定进行保险理赔。相比香港和珠海，澳门和珠海的地理位置更近，那么澳门的车辆要想进入内地，是否更加方便呢？我们连线正在港珠澳大桥澳门通关口岸的央广记者周伟琪。

责任编辑：陈鑫[采购36架战机遭质疑 印政府急了：隔壁都造400架了！5代机都有了！]印度购买的36架“阵风”战机刚准备交货，国内就开起了听证会，质疑战机采购的流程、经费等细节问题。印度政府非常不满，他们在一封信中对民间人士说：我们的“对手”在过去5年里已经引进了400架现代化战机，甚至还有5代机，而我们连采购36架飞机都得被质疑。现在，印度跟对手间的战斗潜力对比已经“非常不对称”。

照说呢，投资者有这种要求也正常，在管理上来讲，这叫做股东积极管理，股东积极管理也无可厚非，但是于平找错目标了。2016年转型之后，华联控股连续两年业绩靓丽，净资产收益率达到30%。虽然发展速度低于“行业大腕儿”，但企业发展稳健；而且有充裕的资金，占有绝对优势。且华联控股近两年累计分红超过9亿元，称得上是良心企业。在目前许多高杠杆企业经营困难，举步维艰的形势下，华联控股的稳健经营可谓难能可贵。

另外，方案中地方政府如何实施，也没有明确的说法。中国汽车流通协会常务副理事长苏晖认为，《方案》仍是方向性的文件，落地的难度很大。《方案》发布至今，国内积极响应的地方政府寥寥无几。最近一起案例是上汽集团设立30亿元奖励，支持上海地区国三及以下排放标准汽车以旧换新。具体内容为：自3月1日起，对沪牌国三及以下排放标准车辆报废淘汰，并购买荣威、名爵和大通产品的消费者，上汽集团提供换购燃油车每辆1万元奖励，换购新能源车每辆1.5万元的奖励。

那么商誉有一定的时效，当然也和一家公司的经营好坏有一定关系，如果真的达到了收购的目的，成长性又很好，那么商誉就能转变成真实资产，这是经营得好，如果经营的不好呢？那么一定时间之后就有一个商誉的减免问题。现在很多公司，不光高升控股一家，就是堆积起来了商誉的堰塞湖。

这几天连续爆出两组“夫妻互撕”的戏码，女明星张雨绮夫妇与“路人”大连海关主任科员管某夫妇的走位，同中有异异中有同。前者是男方曝女方，后者是女方曝男方。相同的是，都拿最能勾起公众好奇心的那点事做引子。但在一个新闻人的眼里，张雨绮显然没有管某夫妇的事重要。女明星的狗血私生活虽不怎么雅观，但好歹是她们自己的事，而后者却实打实关系公众利益。